Locomotive électrique Ae 6/6 Locomotive cantonale SBB CFF Ep.IV-V

Article noFleischmann_737213
Marque, NoFleischmann 737213
CatégorieLocos et wagons
Comp. ferroviaireSBB
Echelle1:160
EAN4005575188708
Conditionmatériel neuf
199.90 EUR (prix public**)
à 149.99 EUR
TVA 19.00% incl.
Piece

Caractéristiques du produit Fleischmann 737213

Longueur hors tampons (mm)115mm
Volantoui
Système électriqueSpur N 2-Leiter Gleichstrom
InterfaceElektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 651 mit Steckvorrichtung
CoupleurSchacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Éclairage3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd Lichtwechsel nach Schweizer Vorbild / fahrtrichtungsabhängig
Pneus à friction2
Essieux moteurs4
Locomotive électrique Ae 6/6 „Locomotive cantonale“ des chemins de fer fédéraux suisses. Époque IV-V.

Variante de moule ! Modèle de „canton“ techniquement et visuellement révisée, en livrée rouge. Locomotive cantonale avec lignes décoratives. Inversion des feux fidèle au modèle original suisse. Réplique d’une circulation dans la mauvaise direction (non fonctionnel). Jupe avant fermée pour option de montage fourni.

En 1955, l'histoire du succès des locomotives Ae 6/6 a commencé et 120 locomotives ont été livrées aux SBB CFF. La série Ae 6/6 était parfait pour transporter le fret en croissance rapide à une vitesse remarquable, en particulier sur les rampes raides du col du Saint-Gothard. A cette époque les lentes " Crocodiles " roulaient sur ces lignes fréquemment utilisées mais elles perdaient trop de temps. Pour cette raison, les "Crocodiles" et d'autre locomotives plus anciennes ont été facilement remplacées par la belle Ae 6/6 en pleine forme sur toutes les lignes principales en rampe. La Ae 6/6 était connue de tous et constituait depuis longtemps une locomotive culte - surtout au cours de ses dernières années de service. Après sa démission du service actif chez les SBB CFF, plusieurs locomotives ont été préservées au musées pour la postérité.

Châssis en métal coulé sous pression. Moteur avec volant d'inertie. Interface selon NEM 651 pour l'enfichage d'un décodeur. Entraînement par 8 roues dont deux avec bandages d'adhérence. Absorption de courant par tous les essieux.

Trois feux avant à DEL sur chaque côté de la locomotive - inversés en fonction du sens de marche. Inversion des feux selon l'original suisse. Mécanisme à coulisse sur chaque côté de la locomotive pour un vrai attelage court en utilisant l'attelage-PROFI réf. 9545 (livraison avec attelage-standard). Boîte d'attelage selon NEM 355.
Ce modèle n'est pas un jouet. Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans.
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